新基建·看四川 | 對話中，他26次談到“智慧”

交通運輸是新型基礎設施建設融合發展需求最迫切、創新最活躍、應用最廣泛、輻射帶動作用最大的(de)領域之一(yī)。加快推進“新基建”，對于加快實施“交通強國(guó)”戰略、推動行(xíng)業高(gāo)質量發展具有(yǒu)重大意義。作為(wèi)西部交通大省，四川交通運輸廳把“新基建”作為(wèi)後發追趕、彎道(dào)超車的(de)重要機(jī)遇，堅持“早謀劃、早啓動、早落地(dì)、抓機(jī)遇、促發展”，深入研究梳理(lǐ)，提前謀劃一(yī)批項目，交通運輸“新基建”蓄勢待發。

下面，我們(men)通過與四川省交通運輸廳黨組書記、廳長(cháng)羅佳明的(de)對話，來了解四川交通在發展新型基礎設施建設方面的(de)探索與實踐↓↓↓。

目前，四川交通在推進新型基礎設施建設方面情況如(rú)何？

羅佳明：一(yī)是初步建成信息樞紐。依托省交通運行(xíng)監測與應急指揮工程建設，目前已基本建成全省交通運輸數據中心，彙聚了全省公路、水路領域的(de)基礎數據、業務數據、感知數據，對上連接交通運輸部、省委省政府，對下連接高(gāo)速公路數據中心和(hé)市(shì)州級數據中心，為(wèi)下一(yī)步構建綜合交通運輸大數據中心體系打下了堅實基礎。

二是全面建成傳輸網絡。建成覆蓋省市(shì)縣三級交通運輸部門的(de)交通運輸專網和(hé)全國(guó)第一(yī)張省級高(gāo)速公路OTN光傳輸專用通信網，全省高(gāo)速公路路段接入省幹網網絡帶寬達到千兆，省幹網骨幹互聯帶寬達到萬兆，為(wèi)全省交通運輸業務應用提供高(gāo)質量有(yǒu)線通信網絡保障。

三是開展智慧交通試點示範。有(yǒu)四個方面的(de)試點：一(yī)是智慧高(gāo)速試點。都汶高(gāo)速龍池連接線預計今年(nián)底建成封閉式車路協同試驗場地(dì)；成宜高(gāo)速公路預計今年(nián)年(nián)底通車并建成10公裏車路協同專用試驗路段，開展規模化車路協同測試；成都繞城高(gāo)速已實現智慧監控、智慧養護和(hé)智慧信息服務。二是智慧普通公路試點。依托川九路災後恢複重建工程，正在開展智慧普通公路試點建設，預計年(nián)底前完成。三是智慧綜合客運樞紐試點。成都東客站等已完成智慧綜合客運樞紐試點建設。四是智慧港口試點。宜賓港已啓動智慧港口試點相關工作，預計今年(nián)年(nián)底建成。

四是建成一(yī)批科(kē)技研發平台。我省擁有(yǒu)“建築信息模型（BIM）技術應用行(xíng)業研發中心”、“公路建設與養護技術、材料及裝備行(xíng)業研發中心”“陸地(dì)災害防治國(guó)家工程實驗室”等省部級以上重點科(kē)研平台，可(kě)為(wèi)“新基建”提供高(gāo)水平研發支撐。

對于四川交通來說，推進新型基礎設施建設的(de)着力點都有(yǒu)哪些方面？

羅佳明：根據黨中央、國(guó)務院、交通運輸部和(hé)省委、省政府關于加快推進新型基礎設施建設的(de)工作部署，我們(men)搶抓成渝地(dì)區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道(dào)等重大戰略機(jī)遇，主動融入“一(yī)帶一(yī)路”建設和(hé)長(cháng)江經濟帶發展，以加快推進交通強省建設為(wèi)引領，重點在以下方面開展工作：

一(yī)是基礎設施數字化智能化提升改造。重點從四個方面進行(xíng)：打造智慧高(gāo)速公路網。通過實施智慧高(gāo)速公路試點示範工程，結合高(gāo)速公路ETC門架深化應用，推進新一(yī)代信息技術與高(gāo)速公路基礎設施深度融合，構建覆蓋路網、區域、路段層次清晰、業務協同、快速響應的(de)高(gāo)速公路數字化管理(lǐ)與服務體系，提升路網管理(lǐ)、應急處置、公共服務和(hé)本質安全保障能力；開展智慧普通公路試點示範。實施國(guó)省幹線普通公路智能化提升改造專項工程，基于川九路智慧普通公路建設成果與經驗，依托G318智慧交旅示範公路建設，深化新一(yī)代信息技術在數據采集、信息發布等方面的(de)應用，提升普通公路“交通+旅遊”服務水平，打造交旅融合智慧公路“新标杆”；打造新型水運基礎設施網。持續推進大數據、物聯網、人工智能等信息化技術與水運基礎設施深度融合，完善高(gāo)等級航道(dào)、重點庫區、港口、渡口等視(shì)頻監控終端系統；建設智慧綜合交通運輸樞紐。依托成都、萬州—達州—開州、廣元綜合交通樞紐，推進客運樞紐設備設施智能化升級改造，推廣樞紐內(nèi)全景導航、刷臉登乘、全程行(xíng)李托運等服務，打造綜合交通一(yī)體銜接的(de)電子(zǐ)化服務體系。推進貨運樞紐的(de)智能升級，推廣智能型載運機(jī)具、轉運設備應用，建設智能倉儲和(hé)分揀等新型裝備設施。

二是構建綜合交通運輸大數據中心體系。建設省級綜合交通運輸大數據中心，實現公路、水路、航空、鐵路、郵政等綜合交通數據的(de)彙聚融合和(hé)交換共享以及成渝地(dì)區雙城經濟圈交通運輸信息資源共享應用。加強大數據分析應用，實現綜合運行(xíng)監測、綜合運行(xíng)分析、發展水平評價。構建大數據支撐交通運輸科(kē)學(xué)決策與規劃體系。

三是提升交通運輸智能化應用水平。進一(yī)步完善建設行(xíng)業監管平台，深入推動大數據、人工智能在安全運營、管理(lǐ)指揮、生産組織等領域深度共享和(hé)創新應用，提升行(xíng)業現代化治理(lǐ)能力。進一(yī)步加強各類出行(xíng)服務信息融合應用，提供全程化、一(yī)體化、定制化出行(xíng)信息服務，建設農村交通運輸綜合信息服務平台，提升智慧客運服務水平。推進網絡貨運、多式聯運物流信息平台建設，提升智慧物流發展水平。

四川交通将采取哪些措施推進新型基礎設施建設？未來目标是什麽呢(ne)？

羅佳明：一(yī)是組建專班，加強統籌。根據工作安排，我省将印發《加快推進交通運輸新型基礎設施建設行(xíng)動計劃》（以下簡稱《行(xíng)動計劃》）。目前我廳已制定《行(xíng)動計劃》編制工作方案，成立了由廳分管領導負責，有(yǒu)關單位參與的(de)專項工作組，統籌負責《行(xíng)動計劃》編制，加快推進“新基建”工作。

二是明确分工，啓動試點。在我廳統籌下，明确了廳機(jī)關有(yǒu)關處室、廳直屬有(yǒu)關單位、有(yǒu)關市(shì)（州）交通運輸主管部門及有(yǒu)關企業的(de)具體工作任務和(hé)分工，政企合作共同探索和(hé)實踐交通運輸 “新基建”，将“新基建”作為(wèi)推動傳統交通基礎設施轉型升級的(de)重要手段。

三是加強合作，合力推進。省際層面，我廳将與重慶市(shì)交通局簽署《成渝地(dì)區雙城經濟圈交通一(yī)體化發展三年(nián)工作要點（2020——2022年(nián)）》及合作備忘錄，其中包括智慧交通發展合作備忘錄。政企層面，我廳将與國(guó)內(nèi)相關大型企業簽署戰略合作協議，在5G基站建設等方面開展全方位合作，共同助力“新基建”。企業層面，省鐵投集團、省交投集團等已與業內(nèi)知名數據服務提供商(shāng)、設備研發制造商(shāng)、通信運營商(shāng)和(hé)車企等開展廣泛合作，共同推進面向車路協同的(de)智慧高(gāo)速試點建設。

工作目标上，到2022年(nián)，基本建成都汶高(gāo)速龍池連接線、成都繞城、成宜、成都第二繞城4條智慧高(gāo)速公路及川九路智慧普通公路。公路、水路基礎設施數字化及運載工具智能化水平明顯提升。

到2025年(nián)，基本建成成綿擴容、成南擴容、成資渝、成渝擴容、遂渝擴容5條智慧高(gāo)速公路，建成G318等智慧交旅示範公路，建成新型水運基礎設施網，形成綜合交通運輸大數據中心體系，新一(yī)代信息技術與交通運輸深度融合，全面驅動交通運輸高(gāo)質量發展。